ถังน้ำมันไฮดรอลิกและระบบการกรองน้ำมัน (Hydraulic Tank and Hydraulic Filtration).

		หน้าที่ของถังน้ำมันไฮดรอลิกมีดังต่อไปนี้
	1. เป็นที่เก็บและพักน้ำมัน 2. เป็นที่ขจัดสิ่งสกปรกต่าง ๆ เช่น เศษผงชิ้นส่วนของอุปกรณ์ไฮดรอลิก น้ำ หรือเศษผงอื่น ๆ ที่ติดมากับน้ำมันไฮดรอลิก 3. เป็นที่ระบายความร้อนของน้ำมันไฮดรอลิก 4. เป็นที่ขจัดฟองอากาศที่เกิดจากน้ำมันไหลพุ่งกลับถังน้ำมัน

รูปที่ HYDRO-TANK-1 ถังน้ำมันไฮดรอลิก.

		การออกแบบขนาดของตัวถังน้ำมันไฮดรอลิกนั้นควรจะเผื่อขนาดของถังน้ำมันไว้สำหรับเป็นพื้นที่ว่างด้านบนของถังน้ำมันประมาณ 10 %
	ของปริมาณน้ำมัน ทั้งนี้เพื่อให้ฟองอากาศเล็ดลอดตัวหนีขึ้นออกจากน้ำมัน

		ท่อไหลกลับของน้ำมันไฮดรอลิกควรอยู่สูงจากพื้นด้านล่างของถังน้ำมันประมาณ 2 นิ้ว และที่ปลายท่อไฮดรอลิกควรเป็นรูปปากเฉียง
	เข้าหาผนังของถังน้ำมัน ทั้งนี้เพราะว่าเมื่อน้ำมันไหลกลับมานั้นจะได้วิ่งเข้าหาผนังก่อน ซึ่งทำให้สิ่งสกปรกต่าง ๆ ที่ติดมากับน้ำมันไฮดรอลิกกระทบกับผนังและตกลงด้านล่าง ต่อจากนั้นน้ำมันซึ่งได้เอาสิ่งสกปรกออกแล้วบางส่วนไหลเวียนไปอีกด้านหนึ่งของถังน้ำมันและถูกปั้มดูดเอาไปใช้งานต่อไป

		สำหรับท่อขนาดเล็ก ๆ อื่น ๆ นั้น ควรจะอยู่เหนือระดับน้ำมัน เพื่อป้องกันการเกิดกาลักน้ำในขณะถอดเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อ ท่อดัง
	กล่าวนี้คือ ท่อจากวาล์วควบคุมความดันต่าง ๆ เป็นต้น

อุปกรณ์ที่อยู่บนถังน้ำมันไฮดรอลิก

		ตามปกติแล้วจะประกอบไปด้วยสิ่งต่อไปนี้คือ
	1. มอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motor) 2. ปั้มไฮดรอลิก (Hydraulic Pump) 3. วาล์วควบคุมความดัน (Pressure Countrol Valves) 4. อุปกรณ์หล่อเย็น (Oil Cooler)

รูปที่ HYDRO-TANK-2 แสดงถังน้ำมันและการเดินท่อน้ำมัน .

การกรองในระบบไฮดรอลิก (Hydreulic Filtration)

		การกรองในระบบไฮดรอลิกจะมีอยู่ 2 ชนิด คือ
	1. การกรองอย่างหยาบ (Strainer) 2. การกรองอย่างละเอียด (Filter)

		การกรองเหล่านี้จะมีหน่วยเป็น 2 อย่างคือ หน่วยวัดที่ค่าเป็น เมช (Mesh) และหน่วยวัดเป็นไมครอน (Micron) แต่ส่วนมากแล้วเรา
	มักจะพบหน่วยวัดที่เป็นหน่วยไมครอนมากกว่าหน่วยวัดที่เป็นเมช

ไมครอน คือขนาดรูของไส้กรองที่มีขนาดดังต่ไปนี้

1 ไมครอน = 1/1,000 มิลลิเมตร = 1/1,000,000 เมตร = 0.00003937 นิ้ว

		หรือเพื่อจำได้ง่าย ๆ คือ
	1. 25 ไมครอน = 0.001 นิ้ว 2. สิ่งที่เล็กที่สุดที่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า มีขนาดประมาณ 40 ไมครอนขึ้นไป 3. เส้นผมของมนุษย์เรามีขนาดประมาณ 70 ไมครอน

รูปที่ HYDRO-TANK-3 แสดงขนาดของเมชและไมครอนที่ขยายออก 500 เท่า.

Head

		รูปที่ HYDRO-TANK-3 แสดงขนาดของเมชและไมครอนที่ขยายออก 500 เท่า และเปรียบเทียบขนาดของวัตถุอื่น ๆ เป็นไมครอน
	เช่น เซลล์เม็ดเลือดขาว มีขนาดประมาณ 25 ไมครอน เซลล์เม็ดเลือดแดงขนาดประมาณ 8 ไมครอน แบบทีเรีย (Cocci) ขนาดประมาณ 2 ไมครอน เป็นต้น

อัตราการกรอง

		สเตรนเนอร์ตัวหนึ่งกรองสิ่งสกปรกขนาด 25 ไมครอนได้เกือบทั้งหมด (ประมาณ 98 %) แสดงว่าสเตรนเนอร์ตัวนี้เป็นแบบปกติ ถ้าสิ่ง
	สกปรกโตขึ้นเป็นขนาด 40 ไมครอน ทำให้สเตรนเนอร์ตัวนี้สามารถกรองได้ 100 % เรียกว่าสเตรนเนอร์ตัวนี้ว่า สเตรนเนอร์ที่มีอัตราการกรองที่สมบูรณ์ (จะต้องใช้สเตรนเนอร์ที่มีสภาพใหม่ในการทดสอบ)

การกรองในระบบไฮดรอลิกนั้น ส่วนมากแล้วจะมีอยู่ 3 จุดด้วยกันคือ 1. การกรองที่ท่อดูด (Suction Side) 2. การกรองที่ท่อความดัน (Pressure Side) 3. การกรองที่ท่อน้ำมันไหลกลับ (Return Side)

1 การกรองที่ท่อดูด (Suction Sinde)

		การกรองที่ท่อดูดนี้มักใช้สเตรนเนอร์ทำหน้าที่ในการกรองสิ่งสกปรก โดยมีอัตราการกรองตั้งแต่ขนาด 75 ไมครอน ถึง 240 ไมครอน
	แต่โดยรวมแล้วมักใช้ที่ขนาด 125 ไมครอนซึ่งไส้กรองทำด้วยลวดทองแดง

รูปที่ HYDRO-TANK-4 การกรองที่ท่อดูด.

.2 การกรองที่ท่อความดัน (Pressure Side)

		เนื่องจากสิ่งสกปรกที่เป็นเศษโลหะที่เกิดขึ้นในระบบไฮดรอลิกนั้น มักจะเกิดจากการเสียดสีของชิ้นส่วนของปั๊มไฮดรอลิกเป็นส่วนใหญ่ ่
	ดังนั้นตำแหน่งการกรองที่ดีที่สุดก็น่าจะอยู่ที่ทางออกของปั๊ม โดยติดตังกรองน้ำมันไว้ก่อนที่จะถึงรีลีฟวาล์ว ไส้กรองชนิดนี้จะต้องทนต่อค่าความดันที่สูง ๆ ได้ ปกติความดันลดคร่อมควรน้อยกว่า 15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แต่ถ้ามีมากกว่า 30 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ควรเปลี่ยนไส้กรองนี้ใหม่

รูปที่ HYDRO-TANK-5 กรองน้ำมันที่ท่อความดัน .

		ขนาดของไส้กรองน้ำมันที่ท่อความดันใช้ขนาด 10 - 25 ไมครอน วัสดุที่ใช้ทำไส้กรองมักจะเป็นกระดาษ ไส้กรองแบบนี้มักใช้กับระบบที่
	ใช้เซอร์โววาล์ว หรือพรอพพอร์ชันนัลวาล์ว ซึ่งมีราคาค่อนข้างสูง

3 การกรองที่ท่อน้ำมันไหลกลับ (Return Side)

		1. เป็นการกรองน้ำมันทันทีที่ไหลกลับถังน้ำมัน 2. ไส้กรองไม่ต้องทนความดันสูง ๆ มากนัก ทำให้ราคาของกรองน้ำมันถูกต้อง 3. ไส้กรองต้องมีขนาดใหญ่เพียงพอเพื่อให้การระบายน้ำมันลงสู่ถังน้ำมันได้สะดวก และเพียงพอมักจะมีเช็กวาล์วติดตั้งเป็นแบบขนาน
	กับกรองน้ำมันไว้เสมอ เหตุผลก็คือเมื่อกรองน้ำมันอุดตันเมื่อไรก็ตามน้ำมันที่ไหลลงกลับถังน้ำมันก็จะได้ไหลทางเช็กวาล์วตัวนี้แทน (By Pass)

รูปที่ HYDRO-TANK-6 กรองน้ำมันที่ท่อความดัน .

ขนาดของไส้กรอง ใช้ขนาด 10 - 25 ไมครอน และมักทำด้วยกระดาษ

		4 การกรองน้ำมันที่ท่อระบายหลังรีลีฟวาล์ว ไส้กรองที่ใช้ตำแหน่งนี้เหมาะสำหรับการระบายน้ำมันที่ผ่านรีลีฟวาล์วตลอดเวลา ขนาดของไส้กรองจะมีขนาดเล็กลงได้ และไม่ต้อง
	ทนต่อค่าความดันมาก ๆ เพราะอัตราการไหลมีน้อยกว่าจุดอื่น ความดันลดคร่อมไม่ควรเกิน 3 - 5 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ขนาดของกรองน้ำมันประมาณ 40 ไมครอน

รูปที่ HYDRO-TANK-7 กรองน้ำมันหลังรีลีฟวาล์ว.

		5 การกรองในวงจรกรองแบบแยกอิสระ การกรองแบบนี้จะแยกวงจรการกรองออกเป็นอิสระ โดยมีปั๊มความดันต่ำส่งน้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วให้ปั๊มความดันสูงเอาไปใช้งานต่อไป
	(กรองเสร็จแล้วส่งลงถังน้ำมันอย่างเดิมในอัตรา 5 - 10 % ของอัตราที่ปั๊มตัวทำงานจริงส่งให้ระบบ) การกรองแบบนี้เหมาะสำหรับระบบใหญ่ ๆ เท่านั้น

รูปที่ HYDRO-TANK-8 กรองน้ำมันแบบแยกอิสระ.