   |
|
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง. |
|
||||||
| มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง ถูกใช้งานอย่างกว้างขวางในงานอุตสาหกรรม เนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่าง ความเร็วกับแรง บิด สามารถ | ||
| ที่จะเปลี่ยนแปลงไปตามการใช้งาน
เปลี่ยนแปลงไปตามการใช้งานได้เกือบทุกรูปแบบ สำหรับการใช้งานของทั้งมอเตอร์และการสร้างใหม่
(Regeneration) ในทิศทางและการหมุน การทำงานอย่างต่อเนื่องของ DC Motors
โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วงความเร็ว 8 ต่อ 1 รวมทั้ง การลดภาระหรือการลดความเร็วในระยะเวลาสั้น
ๆ จะอยู่ในช่วงไร้ขอบเขต (ควบคุมการลดความเร็วลงถึงศูนย์รอบ ต่อนาทีได้อย่าง ราบเรียบนุ่มนวล) มักจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงเมื่อมันต้องจ่ายแรงบิดที่จะทำให้มอเตอร์หมุนมากกว่าแรงบิดขณะใช้งานปกติ 3เท่า หรือ มากกว่า และในสถานการณ์ฉุกเฉิน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงสามารถที่จะจ่ายแรงบิดได้มากกว่า5 เท่าของแรงบิดใช้งานปกติ โดย ปราศจากการหยุดกลางคัน (Stalling) (ต้นกำลังสามารถจ่ายกำลังให้ได้) |
||
| การเบรคแบบ Dynamic (พลังงานที่เกิดจากมอเตอร์จะถูกป้อนเข้าไปยังขดลวดความต้านทาน) หรือการเบรคแบบ | ||
| Regenerative
(พลังงานที่เกิดจากมอเตอร์จะถูกป้อนกลับไปยังแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง) สามารถทำได้อย่างง่ายดายกับมอ
เตอร์ ไฟฟ้า กระแสตรงในการที่ต้องการให้มอเตอร์หยุดอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีเบรคทางกล หรืออาจจะลดขนาด ของเบรค ทางกลลงได้ |
||
| มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงสามารถที่จะควบคุมความเร็วจนถึงศูนย์รอบต่อนาทีได้อย่างไม่มีอุปสรรคโดยการเร่งในทิศทาง ตรงกันข้าม | ||
| อย่างทันทีทันใดโดยไม่ต้องสับเปลี่ยนวงจรกำลังและมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงจะตอบสนองการเปลี่ยนแปลงของสัญ
ญานควบคุม ได้ อย่าง รวดเร็ว เนื่องจากมันมีอัตราแรงบิดต่อความเฉื่อยสูง |
||
| ขดลวดสนามแม่เหล็กมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง โดยทั่วไปจะแบ่งโดยแยกประเภทของสนามแม่เหล็กของมอเตอร์ ได้แก่ |
| ลวดขนาน
(Shunt-wound) ขดลวดอนุกรม (Series-wound) ขดลวดแบบผสม (Compound-wound) |
| นอกจากนี้ ยังมีแบบแม่เหล็กถาวรและแบบไม่มีแปรงถ่าน (Brushless) ใช้งานอยู่บ้างเหมือนกัน ปกติจะเป็นมอเตอร์ที่มีกำลังม้าต่ำ ๆ | ||
| มอ
เตอร์อาจจะแบ่งประเภทเป็นแบบใช้งานต่อเนื่องหรือใช้งานเป็นช่วง ๆ มอเตอร์ที่ใช้งานต่อเนื่องสามารถที่จะทำงานโดยไม่ต้องมี
เวลาหยุดพักเลยได้ วิธีปรับความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบขดลวดสนามแม่เหล็ก
(Wound-field DC Motor) ตามพื้นฐานจะมี 2 วิธี ในบางเวลาก็จะใช้แบบผสมทั้ง
2 วิธี |
||
| 1. ควบคุมสนามแม่เหล็กแบบขนาด (Shunt-field Control) |
| การควบคุมทำได้โดยให้กระแสในขดลวดขนานของมอเตอร์มีค่าน้อย ๆ เพื่อเพิ่มความเร็ว และเพื่อที่จะลดแรงบิดขาออก สำหรับ | ||
| กระแสในขดลวด
Armatur ที่กำหนดให้ เนื่องจากอัตรากระแสของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงจะถูกกำหนดโดยความ
ร้อน, กระแส ในขดลวด Armature สูงสุดที่ยอมได้จะค่อนข้างคงที่ตลอดทุกช่วงความเร็ว หมายความถึงที่กระแสไฟฟ้าที่ระบุ ไว้ แรงบิดขาออก จะแปรผกผันกับความเร็ว และมอเตอร์มีกำลังม้าคงที่ตลอดช่วงความเร็ว ระบบนี้จะดีสำหรับความเร็วที่มากกว่าความเร็วพื้นฐานเท่านั้น การลดความเร็วให้ต่ำกว่าความเร็วพื้นฐานทุกขณะทำได้ โดยการเพิ่มการกระตุ้นสนามแม่เหล็กให้มากขึ้น แต่การกระตุ้นมากๆ เป็นเวลามาก ขึ้นจะทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป เช่นเดียวกับการ ทำให้สนามแม่เหล็กอิ่มตัวในมอเตอร์จะยอมให้ความเร็วลดลงเพียงเล็กน้อย สำหรับการ เพิ่มแรงเคลื่อนเข้าไปในขดลวดมาก ๆ |
||
| ช่วงความเร็วมาตรฐานสูงสุดโดยการควบคุมสนามแม่เหล็กคือ 3 ต่อ 1 และจะเกิดขึ้นเฉพาะกับความเร็วที่ต่ำกว่าความเร็ว พื้นฐาน | ||
| เท่านั้น
มอเตอร์พิเศษจะมีช่วงความเร็วมากกว่านี้ แต่ถ้าช่วงความเร็วมากกว่า 3 ต่อ
1 จะใช้วิธีควบคุมแบบอื่นสำหรับที่ บางส่วน ของ ช่วง ความเร็ว |
||
| 2. ควบคุมแรงเคลื่อนไฟฟ้าในขดลวด Armature (Armature-voltage Control) |
| วิธีนี้ กระแสในขดลวดขนาด (Shunt-field) จากแหล่งจ่ายที่มีแยกไว้ต่างหากจะถูกรักษาให้คงที่ ในขณะที่แรงเคลื่อนไฟ ฟ้าที่ ใช้ใน | ||
| ขดลวด Armatur จะเปลี่ยนแปลง ความเร็วจะเป็นสัดส่วนกับแรงเคลื่อนไฟฟ้าย้อนกลับ (Counter-emf) ซึ่งเท่ากับ แรงเคลื่อนที่ใช้ ลบด้วยความต้านทาน IR ตกคร่อมในวงจร Armature ที่กระแสที่ระบุไว้ แรงบิดจะคงค้างอยู่อย่างคงที่โดยไม่ คำนึงถึงความเร็ว (เนื่องจากเส้นแรงแม่เหล็กคงที่) และดังนั้น มอเตอร์จึงมีปริมาณแรงบิดคงที่ตลอดทุกช่วยความเร็วได้ | ||
| กำลังม้าจะแปรงผันตรงกับความเร็ว ตามความเป็นจริงแล้วเมื่อมอเตอร์ที่มีการระบายอากาศในตัวเองมีความเร็วลดลง การ ระบาย | ||
| อากาศจะสูญเสียไปและไม่สามารถที่จะรับภาระด้วยกระแสในขดลวด
Armature มาก ๆ ได้โดยปราศจากการเพิ่ม ของ อุณหภูมิเกิน กว่าที่ระบุไว้ |
||
|
G. PRECISION ENGINEERING LTD.,PART. 26/27 MOO.9 BYPASS ROAD , TUMBOL NAPA AMPHUR MUANG ,CHONBURI 20000 THAILAND. TEL :038-441-348 , 087-9182311 , 081-6446767 FAX : 038-441-349 Website : http://www.Gprecision.net E-mail : info@gprecision.net |