เส้นโค้งแรงบิดมอเตอร์.
 

    NEMA ได้ตั้งมาตรฐานของเส้นโค้งแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าแระแสสลับขึ้น เมื่อกล่าวถึงกระแสในการสตาร์ท(Starting Current)
  และแรงบิดในการสตาร์ (Starting-Torque) ของมอเตอร์กรงกระรอกแล้วจะมีการออกแบบของ NEMA อยู่ 4 แบบ ใน 2 แบบที่กล่าว
ถึงนี้ (แบบ B จะมีแรงบิดในการสตาร์ทปกติและกระแสในการสตาร์ทต่ำ, และแบบ C จะมีแรงบิดในการ สตาร์ทสูงและกระแส ในการ
สตาร์ท ต่ำ ) ปกติจะแนะนำให้ใช้ขับอุปกรณ์ขับถ่าย (ดูรูป4)

รูป 4 ตัวอย่างเส้นโค้งแรงบิดเปรียบเทียบกับความเร็วของ NEMA สำหรับมอเตอร์กรงกระอกแบบ B และ C

    สมการพื้นฐานของแรงบิดมอเตอร์ที่ใช้จะได้แก่ :

แรงบิดมอเตอร์ (ปอนด์-ฟุต) =

    เมื่อ N = ความเร็วในการหมุน (รอบต่อนาที, RPM)
    มอเตอร์แบบ B จะมีแรงบิดในการสตาร์ทปกติ และกระแสในการสตาร์ทที่ยอมให้ระบบมีกำลังสุงสุด มอเตอร์แบบนี้จะมี จุดที่แรงบิด
  สูงสุดเริ่มลดลง (Breakdown Torque) ค่อนข้างสูง และการลื่นไถลต่ำ มอเตอร์แบบนี้จะใช้งานเป็นพัดลม, อุป กรณ์ขนถ่าย, เครื่องเป่า (Blowers) และปั๊มแบบแรงเหวี่ยง (Centrifugal Pumps) มอเตอร์แบบนี้สามารถที่จะสตาร์ทแล้ว เร่งความเร็วขึ้นไปจนถึงความ
เร็วสูงสุด ได้โดยที่กำลังรับภาระเท่าไรก็ได้ ตามปกติจะอยู่ในช่วง 1 HP ถึง 500 HP ที่ทุก ๆ ความเร็ว ตัวอย่างการใช้งานสำหรับ
มอเตอร์นี้ คือ มีแรงบิดก่อนที่มอเตอร์หมุน (Break-away Torque) น้อยกว่า 150 % ของแรงบิดที่ระบุ (Rated Torque) แรงบิดที่ต้องการในการเร่ง หรือแรงบิดต่ำสุดขณะสตาร์ท (Pull-up Torque) น้อย กว่า 50% ไม่มีแรงบิดที่เต้นเป็นจังหวะ หรือ
ไม่มีเลย ความเฉื่อยของภาระน้อยกว่าความเฉื่อยของแกนหมุนของมอเตอร์ และทำ งานที่ภาระคงที่อย่างต่อเนื่อง โดยมีการสตาร์ทหรือการ
หยุดนาน ๆ ครั้ง มอเตอร์แบบ B สามารถจะใช้ขับอุปกรณ์ขนถ่ายขนาด เล็ก ๆ โดยการใช้วิธีการสตาร์ทในขณะที่ไม่มีแรงดึง สายพาน
หรือ ไม่มีกระแสไฟฟ้าไหลพุ่งเข้าไปยังมอเตอร์ในระหว่างสตาร์ท เกิดขึ้นภายหลัง


    มอเตอร์แบบ C จะมีแรงบิดในการสตาร์ทสูงและแรงบิดที่จุดสูงสุดเริ่มลดลง (Break-down Torque) มีค่าปกติ ตัว อย่างการ
 

ใช้งานของมอเตอร์แบบ ได้แก่ เครื่องจักรกลที่มีภาระขณะสตาร์ทสูง แต่การเดินเครื่องปกติจะรับภาระตามที่กำหนด (Rated Load) และจะไม่รับภาระเกินพิกัดสูง ๆ หลังจากที่ความเร็วในการแล่นขึ้นถึงระดับปกติ อุปกรณ์ขนถ่ายหลาย ๆ ประ เภทเป็นตัวอย่างของ เครื่อง
จักรเหล่านี้ ค่าความสามารถของเครื่องจักร (Ratings) จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 7.5 ถึง 200 HP ที่ความ เร็ว 1800 RPM. กำลังม้าต่ำกว่า
เล็กน้อยที่ความเร็ว 1200 และ 900 RPM. ตัวอย่างการใช้งานของมอเตอร์แบบนี้จะมีความ ต้องการภาระในช่วงต่อไปนี้ แรงบิดขณะ
อุปกรณ์เริ่มหมุน (Breakaway Torque) 100 ถึง 150 % แรงบิดขณะเร่งความ เร็ว 75 ถึง 125 % แรงบิดสูงสุด
(Peak Torque) 130 ถึง 150 % ความเฉื่อยของภาระ น้อยกว่าความเฉื่อยของแกนหมุน ของมอเตอร์ การสตาร์ทและการหยุด
ไม่เกิดขึ้นบ่อยนัก

    รูป 4 เป็นเส้นโค้งแรงบิดในอุดมคติ สำหรับอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุชนิดหนึ่ง ซึ่งเป็นเส้นประ เส้นโค้งแรงบิดของมอเตอร์
 

(NEMA B และ C) จะไม่ค่อยเข้ากับเส้นโค้งในอุดมคตินี้ แรงบิดส่วนเกินที่ไม่ได้ใช้งานสามารถที่จะลดลงได้ โดยการลดแรง เคลื่อน
ไฟฟ้าในการสตาร์ทลง ภาระในการรับน้ำหนักส่ำหรับอุปกรณ์ขนถ่ายที่มีภาระคงที่จะมีแรงบิดคงที่เริ่มตั้งแต่ความเร็ว 0 ไปจนถึงความเร็ว
สูงสุด ดังนั้น มันจึงมีความสำคัญต่อการพิจารณาแรงบิดของมอเตอร์ต่ำสุดระหว่างแรงบิดที่มอเตอร์หยุดนิ่ง (Locked-rotor) กับแรงบิดที่จุดสูงสุดเริ่มลดลง (Breakdown) แรงบิดที่จุดนี้จะเรียกว่า แรงบิดต่ำสุดขณะสตาร์ท (Pull-up Torque) และไม่ควรมีค่า
ต่ำกว่าแรงบิดขณะที่อุปกรณ์ขนถ่ายรับภาระเต็มพิกัด

    มอเตอร์ที่มีกำลังเกิน 200 HP. สำหรับแบบ C และเกิน 500 HP. สำหรับมอเตอร์แบบ B จะไม่รวมอยู่ในมาตรฐานของ NEMA
 

เช่นเดียวกับที่มอเตอร์ไม่ทุกชนิดที่มีกำลังม้าระหว่าง 200 กับ 500 HP. ที่ทุก ๆ ความเร็วจะอยู่ในมาตรฐานของ NEMA มอเตอร์
มาตรฐานแบบ B ที่มีกำลังม้าสูงกว่า 100 HP. อาจจะมีแรงบิดขณะสตาร์ท 100 % หรือน้อยกว่า ดังนั้น ผู้ผลิตมอเตอร์ควรให้คำ ปรึกษา
ก่อนที่จะมีการเลือกมอเตอร์ไปใช้ในการขับอุปกรณ์ขนถ่าย

Head



G. PRECISION ENGINEERING LTD.,PART.
26/27 MOO.9 BYPASS ROAD , TUMBOL NAPA
AMPHUR MUANG ,CHONBURI 20000 THAILAND.
TEL :038-441-348 , 087-9182311 , 081-6446767
FAX : 038-441-349
Website : http://www.Gprecision.net
E-mail : info@gprecision.net