   |
|
ฝาครอบมอเตอร์. |
|
||||||
| ประเภทของฝาครอบมอเตอร์จะถูกเลือกใช้ตามวัสดุที่จะขนถ่ายและปริมาณฝุ่นในบรรยากาศ ในขณะที่มอ เตอร์ที่มีฝาครอบแบบ | ||
| Open
Drip มีใช้งานอยู่บ้าง ส่วนใหญ่จะใช้เป็นแบบปิดทั้งหมดได้แก่ มอเตอร์ที่มีพัดลม
ระบายความร้อน (TEFC) เมื่อวัสดุขนถ่าย เป็นระเบิด หรือ เมื่อมีการสะสมของฝุ่นซึ่งทำให้เป็นสภาวะที่เสี่ยงอันตรายจะใช้มอเตอร์แบบ ฝาครอบปิดกันการระเบิดทั้งหมด (Totally Enclosed Explosion Proof Motors) ซึ่งผลักดันให้มีป้าย อธิบายของผู้รับประกัน ป้ายอธิบายทั่วไปจะมี 2 ระดับ คือ Class II, Group F (สำหรับใช้ในบริเวณที่เต็มไป ด้วย Carbon Black, ถ่านหินก้อนและฝุ่น ถ่านโค้ก และ Class II, Group G (ใช้ในบริเวณที่เต็มไปด้วยฝุ่น เมล็ดพืช) |
||
| การพัฒนาฝาครอบเมื่อไม่นานมานี้ คือ มอเตอร์แบบ Epoxy Encapsulated Winding ดังนั้นมอเตอร์ แบบนี้จึงเหมาะที่จะใช้ | ||
| ในพื้น ที่ที่ทั้งเปียกและมีฝุ่นมากได้ แต่มีข้อแม้ว่าฝุ่นนั้นจะต้องไม่มีความคม มอเตอร์แบบนี้ ไม่สนับสนุนให้ใช้ในพื้นที่วัสดุที่ระเบิดได้ | ||
| ในบริเวณที่ฝุ่นมีความคมมาก ควรใช้ร่วมกับซีลจารบี หรือ Flingers ที่แบริ่งของมอเตอร์เพื่อป้องกันความ เสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ | ||
| ในบรรยากาศที่มีการขัดสีอย่างรุนแรงควรใช้อุปกรณ์ Fittings ที่ทนต่อการกัดกร่อนเป็น พิเศษกับมอเตอร์ | ||
|
G. PRECISION ENGINEERING LTD.,PART. 26/27 MOO.9 BYPASS ROAD , TUMBOL NAPA AMPHUR MUANG ,CHONBURI 20000 THAILAND. TEL :038-441-348 , 087-9182311 , 081-6446767 FAX : 038-441-349 Website : http://www.Gprecision.net E-mail : info@gprecision.net |